El Gobierno de Castilla-La Mancha ha presentado nuevas medidas en materia de urbanismo y vivienda y ha abordado la situación de las principales infraestructuras de transporte de la región durante la jornada parlamentaria celebrada el jueves 22 de octubre de 2026 en las Cortes regionales, en Toledo. El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha intervenido en ambos debates, en los que se han tratado cuestiones relacionadas con la vivienda protegida, las conexiones entre Toledo y Madrid y el desarrollo de infraestructuras ferroviarias y logísticas.
Entre los asuntos de mayor incidencia para la provincia de Toledo destacan la posibilidad de destinar suelo y edificios públicos a vivienda protegida, la propuesta de liberalización de la autopista AP-41 y el seguimiento del corredor ferroviario Madrid-Talavera de la Reina-Extremadura.
Nuevas medidas para ampliar la vivienda protegida
La Ley de Medidas en Materia de Urbanismo y Vivienda contempla nuevos instrumentos para ampliar el parque público residencial, favorecer la regeneración urbana y facilitar el desarrollo urbanístico en los municipios.
Una de las principales novedades consiste en permitir que edificios y parcelas de titularidad pública puedan destinarse a vivienda protegida o dotacional, incluso cuando inicialmente estuvieran reservados para equipamientos.
Esta posibilidad afectaría tanto a inmuebles de la Junta de Comunidades como a propiedades de otras administraciones públicas, tras la incorporación de enmiendas a la regulación.
Nacho Hernando ha explicado que también se contempla permitir el uso residencial de suelo terciario que actualmente se encuentra vacío.
La norma incluye además la creación de un patrimonio público residencial diferenciado y de un parque público de vivienda social, con alquileres establecidos en función de los ingresos de las personas destinatarias y especial atención a la población joven.
Más edificabilidad para construir vivienda protegida
Otra de las medidas urbanísticas permitiría incrementar, en determinadas parcelas, hasta un 20 % la edificabilidad, un 30 % la densidad y hasta dos plantas la altura prevista, sin necesidad de modificar previamente el planeamiento.
El consejero de Fomento ha señalado que estos incrementos estarán condicionados a que el 100 % del aprovechamiento residencial adicional se destine a vivienda protegida.
La regulación también contempla Planes de Rehabilitación Urbana para intervenir en zonas degradadas o con problemas de infravivienda.
En los municipios en riesgo de despoblación que acrediten necesidades residenciales se podrán utilizar Planes Especiales, cuyos plazos de tramitación se reducirán a la mitad.
Asimismo, se establece un mecanismo de asistencia para municipios de menos de 10.000 habitantes mediante ayudas en especie destinadas a la elaboración del planeamiento urbanístico.
La liberalización de la AP-41, entre las propuestas de movilidad
En el Debate General sobre Infraestructuras, Hernando ha abordado las conexiones por carretera entre Castilla-La Mancha y la Comunidad de Madrid, especialmente la autovía A-42 y la autopista AP-41.
El consejero ha planteado nuevamente la liberalización de la AP-41 como una alternativa para mejorar las comunicaciones entre Toledo y Madrid y reducir la presión del tráfico sobre la A-42.
Hernando ha defendido la conveniencia de «estudiar alternativas que permitan utilizar la capacidad disponible en la AP-41 para mejorar la movilidad y reducir la presión sobre la A-42».
Esta cuestión tiene especial interés para los desplazamientos entre ambas comunidades y para los municipios del corredor Toledo-Madrid, incluidos los de la comarca de La Sagra.
El ferrocarril y las conexiones con Madrid
En materia ferroviaria, el consejero ha abordado las actuaciones relacionadas con el corredor Madrid-Talavera de la Reina-Extremadura.
Durante su intervención se ha referido al expediente de expropiación publicado en el Boletín Oficial del Estado, que afecta a 424 fincas de 26 municipios de la provincia de Toledo, entre ellos Talavera de la Reina.
Hernando ha defendido la necesidad de continuar el seguimiento de los procedimientos administrativos relacionados con esta infraestructura.
También se ha tratado la financiación del transporte que conecta Castilla-La Mancha con la Comunidad de Madrid y el convenio existente entre ambas comunidades autónomas.
El responsable regional de Fomento ha manifestado la disposición del Ejecutivo autonómico a mantener el diálogo institucional sobre la prestación y financiación de estos servicios.
El consejero de Fomento ha insistido en la necesidad de coordinar a las diferentes administraciones para abordar las demandas de Castilla-La Mancha en materia de infraestructuras y movilidad.
Las actuaciones planteadas afectan a distintos ámbitos competenciales y administrativos. Por ello, cuestiones como la liberalización de la AP-41, el desarrollo ferroviario y las conexiones con Madrid dependerán de los correspondientes procedimientos y acuerdos institucionales.